Rotaie, Carrelli e Rinvii

La gesitone della superficie velica di una barca durante la navigazione si può fare partendo dall'ampiezza della superficie fino ad arrivare alle regolazioni delle scotte e della tensione dei lati. La randa lavora su un rinvio nella parte centrale del pozzetto che nella maggior parte della barche scorre su un carrello per randa che a suo volta può avanzare o meno la vela sopra o sottovento rispetto alla centrale dello scafo. Il carrello lavora in maniera manuale o con dei rinvvi di scotte che gestiscono la posizione del rinvio. Nei bordi più stretti ed in condizioni di parecchio vento si tende a portare sopravento il rinvio che scorre sul carrello centrale della randa.